王晓莹/图

　　一方坚持维修费涨价，而另一方则结成联盟坚决抵制——这就是当前杭州市大众4S店与保险公司形成的两大阵营对垒的状态。这场因保单评估价引发的“罢修”风波尚未波及北京。

　　近日，杭州的大众4S维修店整体要求增加维修价格。在杭州，照目前的行业潜规则，保险公司通常在汽车零配件进货价的基础上，上浮15%进行理赔评定损，而今年以来，杭州及其周边一些地区的大众4S店要求加价30%。

　　大众4S店给出的加价理由是，目前市面上大多为配厂件，维修厂或者4S店是否真的使用正厂件，车主很难分辨。对于大众的车辆而言，大众4S店承诺车主能得到正厂件进行维修，本次各4S店联合起来，就是要推动保险公司答应客户用正厂配件，这也是为了维护车主的利益。

　　车主对于大众4S店联合涨价的理由表示接受。一位车主在接受媒体采访时表示，既然大众4S店能够保障用正厂配件修车对车主来说应该是件好事。

　　对于大众4S店的联合涨价行为，保险公司则集体举起了反对大旗。因为，多支付的理赔费用由于对保险公司的成本造成极大影响，必然引起保险公司的强烈反对，在当地保险行业协会的统一协调下，保险公司达成一致：联合起来，一致反对4S店的加价要求。

　　双方僵持不下的结果是：由于保险公司的定价比大众4S店的正厂件维修价格少，投保人不得不自己“补贴”差价，否则车辆将被拒修。业内人士表示，“对保险公司而言，在保证行业利益的前提下，如果接受大众4S店的加价，则意味着保费收入必须提高，保险公司也不希望看到车险涨价的局面。”由于保险公司与大众4S店的矛盾由来已久，所以矛盾的解决还有待保险公司与大众4S店的进一步协商。

　　据悉，杭州的加价事件正在向浙江省一些地区波及，但北京目前还没有发生此类情况。一位与4S店打了多年交道的保险公司人士分析，杭州车险市场之所以发生4S店的“罢修”事件，可能是因为大众4S店与保险公司在利润分配上出现了分歧：一方可能出现了亏损，而另一方又拒绝让利。

　　这位人士介绍，虽然目前北京市场上也存在着某些4S店把维修价提得很高的情况，但矛盾远没有达到杭州车险市场如此激化的地步。一个原因是，北京各保险公司只顾及自身利益，没有全行业联合起来抵制；另一方面，保险公司和4S店往往能找到一个双方都能接受的利益均衡点，实现“双赢”。

　　另外，作为专修店而言，其修车使用的零部件本应就是正厂配件，否则就是欺骗消费者。据了解，同一车型的配件各4S店的进货价一般都是一样的，都是由进货厂家统一制定的，各家不同的只是工时费和维修费。虽然目前大的4S店一般能保证使用正厂件维修，但也不排除目前有一些小的专修店采用副厂件。

　　业内人士提醒消费者，一些4S店的专修质量，中低档车的维修质量与普通的一类修理厂持平，但价格要高出很多。车主在投保前，应该与保险公司提前说明是否在专修店修理。因为保险条款上没有承诺其承保的车辆必须去专修，不过现在很多保险公司都推出了丰富的产品，如果车主要求去专修，就需要额外多交一定保费；如果车主事先没有提出专修要求，那车主就必须接受去普通修理厂修的条件，如果车主坚持在专修店修理，那么多出来的修理费则由车主自己承担。