产险公司的偿付能力问题落入监管部门的法眼，令业界惊愕。一个信号由此传出：多为短期业务的产险公司，亦同样可能面临现金流不足的阶段性危机。
保监会在《关于进一步加强偿付能力管理工作有关问题的通知》中暗指“个别产险公司出现了阶段性的偿付能力不达标的情况”。没有直接点明，并非监管部门不知具情。这在业内人士看来，与其说是监管部门为公司留了面子，不如理解为前者想给后者补救的时间、空间。
回顾国内产险市场近年来种种表现，也不难发现监管部门此前已经作了充分的政策铺垫和舆论吹风。在地方保监局内部会议上，某“账本漂亮”的产险公司准备金提取却严重不足的问题被屡次提及；而某产险公司在资本金不足之下仍激进扩张的现象，被同行作为内部培训时的一个负面案例———业务成本过高易引致费用风险。
不少产险公司将偿付能力不足归因于市场竞争之激烈。面对新兴产险公司的来势汹汹，少数产险公司选择了低价违规竞争，旨在抢占市场份额，在车险业务上表现得尤为明显。业内人士不免担忧：长久下去，车险费率市场化改革将很可能演变为单纯的放权和降费。
值得注意的是，保监会在上述《通知》中将产险的偿付危机冠以“阶段性的偿付能力不达标”，意味着产险面临的偿付危机远未寿险来得严重，亦同时预示着近期内将有个别产险公司忙于增资引资以解“阶段性不达标”之困局。
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