随着去年保监会对保险资金投资基建项目的开闸，保险公司巨头“掘金”实业的热情溢于言表。消息灵通人士昨日向记者透露，监管部门近期接连放行了多个基建投资项目，以债权投资计划形式吸引保险机构认购，投资期限在8至10年，收益率在6%至8%之间不等。

　　据上述人士透露，华泰资产管理公司近期联手上海久事公司发行20余亿元的债权投资计划，募集资金用于投资上海交通建设项目。投资期限为8年，由交通银行提供担保，国内多家保险机构对此进行了认购。“收益率肯定要比国债、企业债高，具体数据不便透露。”上述人士说。

　　同样将投资目光瞄准上海交通建设项目的还有中国人寿。记者从相关渠道获悉，中国人寿资产管理公司发起设立的“2007国寿资产———申通集团债权投资计划” 也已于日前被保监会放行。该投资计划规模25亿元，由工商银行提供担保，用于投资上海轨道交通基础设施建设。

　　沪上一位资产管理业人士分析说，基础设施类项目一般所需资金量较大、项目营运周期长，正好与保险资金规模大、期限长的特点相匹配。投资基础设施类项目不但增加了保险资金投资渠道，还可在保险资金投资基础设施后，减少对利率敏感性产品的依赖，推动公司保险资产结构调整。

　　加上债权投资计划的收益率普遍高于国债、企业债，这从一定程度上影响了保险机构资产配置策略的日渐改变，开始转投“债权投资计划”。

　　上海近年来交通建设项目的激增，恰好给了保险机构“插足”的机会。有市场消息称，监管部门还将陆续推出一些债权投资计划的试点，上海或将有多个基建项目成为投资目标。

　　除轨道交通建设项目外，上海2010年世博会当是保险公司下一道基建投资盛宴。作为惟一一家总部设于上海的保险集团公司，太保集团显然不会错过这个发挥“近水楼台”优势的机会。

　　太保集团相关人士告诉记者，太平洋保险集团旗下的太平洋资产管理公司发起筹备的“中国2010年上海世博会”项目债权投资计划也于日前获保监会批准。这是太平洋资产管理公司第一单保险资金间接投资基础设施类项目。

　　“总投资金额为30亿元，投资期限为10年。”太保方面人士告诉记者，该债权投资计划主要用于世博园内现有居民、企业的动迁，世博园的基础设施建设，世博村等园区相关配套设施建设，建造世博会租赁馆和联合馆包括对现有建筑的改造，以及对世博会园区土地后续利用开发等。尽管没有透露具体收益率，但据业内人士分析，世博债权投资计划的收益率大概在6%左右。

　　鉴于保险机构对基建投资更高收益率的渴望，知情人士透露说，监管部门有意加快保险资金基建投资模式的探索，有选择地试点“股权投资计划”。国内信托业资深人士接受记者采访时表示，以股权投资形式间接投资基建项目，风险较大、但长期收益性高。为规避风险，保险机构不妨选择与地方政府合作形式，投资区域性、垄断性的行业。

　　据记者了解，平安率先拿到了股权投资的试点资格，相继拿下山西高速公路、湖北荆东高速公路、广西柳州自来水三个项目的股权投资计划。除上述交通、水务项目外，知情人士向本报透露说，平安同时也在酝酿其他基建设施项目，但目前尚未得到正式审批，下一个关注的基建项目板块或是能源电力。