在暂时走不出航意险高成本这个怪圈的情况下，不少地区的保险公司选择黯然退场。

　　因为不忍放弃航意险这块“蛋糕”，一家财险公司上海分公司总经理一个月前找到机票代理商，希望能协商出一个双方都能承受的价格。然而，“航意险批发商（一级代理商）开出的批发价是5块钱，我们想了一下，还是没办法做。从目前来看，只能放弃这块市场。”这位总经理对本报记者说。

　　“外界一直认为航意险出险概率较小，死差益利润较大，认为对保险公司来说是赚钱的‘香饽饽’。包括一些保险公司一直以来也有这个观念，所以才导致代理商等中介所产生的外部成本居高不下。”他告诉记者。

　　他说，之所以暂时选择退出这个市场，是因为核算下来，加上准备金、税收等成本，“5块钱基本没有利润可言。”按照多家保险公司负责航意险业务的相关人士介绍说，“批发价起码达到六七块钱才能做，六块都比较勉强。”

　　按照他们的说法，前两年，五六块的航意险批发价还能承受，今年以来，受经济不景气影响，各家保险公司都在压缩外部成本，给予各分公司的费用成本也能减就减。前述提及的那位总经理说，总公司今年将外部成本与赔付率考核捆绑在一起，也是其考虑退出航意险市场的一个原因。

　　“此外，代理商以丢失为由私扣航意险单证的做法，也给保险公司造成了很大困扰。”一家保险公司内部人士对记者解释说，“我们交给代理商的保险单是印有流水号等少量信息的单证，一些个别代理商就想出了欺诈手法，比如假借单证丢失为由，向保险公司挂失，再由保险公司重新补出同一个流水号的单证。其实原先的单证并非丢失，而是被代理商私藏了起来转而卖出，这样一来，卖出去的保单也是一种假保单。”他坦言，这样的风险较难防范。

　　一方面是因为难以承受高成本而退出市场，另一方面却是由于监管部门近期加强“打假”被踢出局。一位业内资深人士告诉记者，不少“胆子小”的保险公司近期已停止出单（航意险），这些公司多为成立时间较短的小型规模的保险公司。而在前期操作时曾被监管查出或质疑过假保单等“猫腻”，有保险公司事后撇清干系，将责任归咎于旗下业务员所为。

　　值得注意的是，由于这些小型保险公司的退出，在部分地区的航意险市场，保险公司与代理商的关系开始出现微妙变化。一家中资保险公司相关负责人透露说，“以前都是我们去找代理商谈判，价格谈不成就不合作，现在有些变化了。由于一些小公司的退出，一些代理商主动来找我们，要求重新合作。这样，我们的谈判空间就比以前大了。”按照他的说法，扣除税收、准备金等成本后，最近他所在的公司在一张航意险保费收入上能实收5块钱左右。