“互碰自赔”机制自2月1日起实施已有两个月，但北京地区所出现的交通事故多为单方“作案”，“互碰自赔”并不多见。

　　“互碰自赔”遇冷

　　人保财险的一位人士告诉记者，北京地区比较特殊，交强险事故中“互碰自赔”事故的量很少。自2007年交强险实施快速处理办法后，大部分车险都能理赔，主要是大部分都是单方事故，很少有双方都有责。

　　有数据显示，北京地区1万元以下的小额案件数量占总体案件的比重达70%以上，而事故结案时间也被广大车主关心。

　　“现在交强险都能快速理赔，这两个月来我们还没有碰到过‘互碰自赔’处理的事故，有双方责任的事故但损失比较大，因为双方都有商业险也就不用‘互碰自赔’了。”北京市某汽车服务中心的理赔服务人员告诉记者。

　　事实上，交强险采用“无过错”赔偿方式，而商业车险按照“按责赔偿”方式，两种赔偿方式不同，商业车险不便于采用“互碰自赔”处理问题。

　　“互碰自赔”处理机制，是保险行业在年初推行“无责代赔”、“满限额提前赔付”等处理机制的基础上推出的又一项交强险快速理赔机制。

　　当两车或多车之间发生不涉及人伤的交通事故，交强险财产损失赔偿限额在2000元以内，一定条件下，各事故方可直接到本方保险公司办理索赔手续，无须事故各方往来多家保险公司奔波，进一步简化了交强险的理赔手续，缩短理赔时间。

　　在不适用“互碰自赔”的情况中，单方全责事故的解决办法，可以“无责代赔”。该方法是由全责方保险公司对事故双方车辆进行查勘、定损，对于本应由无责方交强险承担的全责方车损，由全责方保险公司在交强险无责任财产损失赔偿限额内代为赔偿。

　　保险公司也有“烦恼”

　　不过，“互碰自赔”在方便投保人“自主索赔”的同时也可能给保险公司带来潜在的烦恼，比如事故双方的保险公司对于定损标准或者理赔价格存在争议，尽管可以采取成立专家鉴定小组等方式。而保险公司一方查勘人员事后存有疑问的，另一方保险公司要积极配合对方调查取证，为此也要花费一番功夫进行协调。

　　据保险专家介绍，一些车主明明是自己酒后驾车撞了墙，还要打着“互碰自赔”的旗号向保险公司申请理赔，这类虚报情况很多。保险专家提醒广大投保人，在修理过程中，车主在不知情情况下被利用制造假案的情况也时有发生，投保人需提高警惕。近日某保险公司处理的一起骗保案件正是如此：驾驶员廖某驾驶的车辆与另一辆车发生两车碰撞事故，致使车辆多处严重受损，造成一笔高额赔款。保险公司与被保险人，即车主金女士取得联系后，金女士表示，认识驾驶员廖某，但对于车辆出险事故毫不知情。最后经专业鉴定，此案系汽修厂私自利用客户车辆制造假案。

　　此外，在一些交通事故处理点上，长期有所谓的“事故中介”从中获利。这些非法“中介”提供的服务中包括帮肇事者“包揽”事故处理：比如向撞伤人的车主承诺，花一定数额的钱财，帮助“客户”通过非正当途径获取作假的伤残鉴定报告以及相关事故证明，从而向保险公司索取高额的赔付，并从中赚取差价。保险专家表示，“承包”人伤事故是车险市场上存在的又一不健康现象，目前已经引起了各界的广泛关注，而有关执法部门为尽可能避免事故处理中存在的漏洞，正在制定相应的管理办法，有望于今年上半年投入运作。

　　理赔“快捷方式”继续出台

　　据介绍，异地出险也适用“互碰自赔”，具体操作程序按出险地保险行业协会、公安机关交通管理部门出台的相关规定办理。值得注意的是，保险行业协会将“互碰自赔”的损失赔偿限额规定上限为2000元，但深圳等个别城市有突破限额。

　　据了解，只要是有责任的车辆互碰案件，符合特定条件的，无论损失金额是否超过2000元，先按“互碰自赔”案件受理，对于事故中一方或多方的车辆损失金额超过2000元的，各方车辆损失先由各保险公司在本方机动车交强险2000元内对本车损失进行赔付，超过部分实行按责赔付的原则，各方当事人除向本方保险公司索赔外，也可根据责任向其他涉案方索赔。

　　除了“互碰自赔”、“无责代赔”等机制加快了交强险理赔，近日，保监会进一步出台新规以方便交强险理赔。

　　根据保监会下发的《关于加强机动车交强险承保工作管理的通知》，交强险投保人购买保单当日可以享受“即时生效”，而此前的交强险保单有对保险期间有关投保后次日零时生效的规定，部分投保人因此在投保当日不能享受保障和获得理赔。

　　保监会要求，各公司不得拒绝或者拖延承保，加强交强险承保工作管理，采取适当方式明确保险期间起止始点，以维护被保险人利益。