中国保监会3月19日发布公告，批准利宝保险有限公司(下称“利宝保险”)资本金由5.43亿元人民币变更为6.375亿元，增资近1亿元。

3月21日，利宝保险中国区总经理邓伟祥在广州称，利宝过去6年的保费收入保持了两位数增长，保费的增长必然带来增资需要。

利宝于2004年在重庆设立分公司，是首家进入中国西部的外资保险公司。不同于多数外资财险公司关注大项目，其主攻个人及中小企业财险业务，目前车险与非车险保费占比为8∶2左右。利宝国际执行副总裁、利宝国际控股公司CEO博纳洱(Luis Bonell)同日称，利宝保险中国各分公司一般4-6年实现收支平衡。

与中资财险公司网点短时间遍地开花不同，外资公司往往步步为营。以利宝为例，落子重庆以来的8年间，仅在北京、浙江、广东设立了三家分公司。邓伟祥认为，新网点的开设涉及内部投资，与中资公司头两年大量开设网点投入巨亏，而此后迅速盈利不同，外资公司会慢一些。他透露，重庆分公司去年已开始盈利，符合预期。

今年2月，利宝保险保费收入4652.53万元，在中国21家外资财险公司中排名第三，仅次于11822.53万元的美亚和5152.4万元苏黎世保险。而去年，利宝录得保费收入51739.10万元，较2010年增长35.63%。

2008年的金融危机影响了全球多个行业，保险也不例外。

博纳洱表示，虽然利宝保险在金融危机中也受到影响，但其在美国的保费收入仍然优于平均水平，因此，利宝保险在美国保险市场所占的份额反而变大。

博纳洱进一步解释，由于利宝保险的投资策略较保守，向来不投资自己不熟悉、不理解的领域，即使有些金融产品回报率很高，也不尝试。此外，公司对欧洲银行产品的持有量不大，受欧债危机的影响很小，比如今年利宝在葡萄牙市场有25%的规模增长。

不过，在竞争激烈的中国保险市场，外资公司显然面临着更大的压力，尤其是刚刚对外资开放的交强险。

今年2月14日，中美双方共同发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》提及，中国将对外资保险开放交强险。但国内交强险数年来存在行业性亏损。

对此，邓伟祥表示，交强险实际上是一个不盈不亏的险种，之前由于外资保险不能涉足交强险，导致很多商业车险业务无法进行，因为大部分车主倾向于在同一家保险公司购买交强险和商业车险。他认为，涉足交强险的主要目的不在于赚钱，而是方便拓展商业车险业务，而利宝数年前就已开始准备交强险业务，在定价、精算、数据分析上都较有优势。

目前，中国仅占利宝全球市场份额的0.3%，利宝保险计划继续在中国增开分公司，不过邓伟祥称尚未向保监会递交申请。