近日，美亚保险官方网站公开信息披露中，公司经营范围中已经标识“包括机动车交通事故责任强制保险”。然而，其他外资财产险公司公布的经营范围未出现变化，市场纷纷猜测，美亚保险有望成为第一个拿到外资交强险牌照的公司。

　　和讯网致电美亚保险，相关人士表示，美亚保险确实已经变更经营范围，并且得到中国保监会的批准，已有声明对外公告。至于是否意味着美亚将获得交强险牌照，是部分媒体报道存在误读和猜测，美亚保险只是业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险。

　　美亚保险是目前中国最大的外资财产保险公司。目前在北京市、上海市、广东省、深圳市和江苏省设有分支机构，年保费收入达到10亿元以上，母公司Chartis保险集团总部设于美国纽约市。

　　据悉，7月11日，美亚保险获中国保监会批准，在经营许可区域内，将业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险。根据保监会相关流程说明，美亚还需获得保监会经营交强险业务的行政许可，方能正式经营业务。

　　美亚保险亚太区总裁暨首席执行官何昊熹(Jose Hernandez)表示，这是美亚保险在中国发展的重要里程碑，体现出对中国市场及未来车险客户的长期承诺。

　　美亚保险总裁暨首席执行官高凯文(Kevin Goulding)则表示，美亚保险会为中国车险消费者提供一流的服务，现在已经做了大量深入的调研以了解本地消费者需求，并把在全球的车险服务模式和经验引入中国。目前，美亚保险将继续积极开展相关准备工作，以达到开展交强险业务的各项监管及合规要求。

　　据业内人士介绍，美亚保险此前也曾做过商业车险，但因经营情况不佳而停止。根据美亚保险2011年年报数据，美亚保险目前经营的险种主要有责任险、意外伤害险、货物运输险、企财险等险种，其中责任险保费收入占比31.2%。

　　虽然美亚保险首家获批变更经营范围，但是否能率先获批经营交强险的行政许可还不得而知。相比于美亚保险，利宝互助、三星(微博)财险等外资财产险公司商业车险业务已小有规模，也一直被业内认为是最有希望率先“破冰”的公司。

　　此外，中国的交强险市场已是连年亏损。8月10日，中国保监会公布的2011年交强险业务数据显示，去年，全国交强险经营亏损达92亿元，其中承保亏损112亿元，连续三年亏损，并且亏损额逐步扩大。交强险运营5年半来累计亏损高达173亿元。

　　交强险连年经营亏损的“惨淡”局面并未让外资保险公司却步。业内人士认为，外资财产险公司备战交强险，觊觎的是交强险背后庞大的商业车险市场。据了解，交强险虽然连年亏损，以客车、出租车、公交等为代表的营业客车整体亏损104亿元，然而，私家车(家庭用车)交强险业务经营五年半来累计实现盈利33亿元，可见商业车险背后的巨大利润市场。