近日，中华联合北京分公司联手北京市公安局朝阳分局破获了一起车险诈骗案，挽回经济损失1万多元。制造这起诈骗案的北京朝阳区某汽车修理厂负责人已被公安机关抓获，并将被依法追究刑事责任。
据北京中华联合车险业务部经理李扶坚介绍，虽然这起案件的涉案金额不高，但涉及的假赔案数却高达11笔。同时，犯罪嫌疑人的作案手段也是目前车险诈骗犯罪活动中的一种典型手段。即不同的保户出险以后，委托该修理厂向保险公司索赔，而该修理厂在索赔之前，又对保户的车辆进行了二次撞击等不法行为，随后则通过私刻公安机关公章开具假证明的手段向保险公司骗取赔款。
“数量多、金额小，这是目前车险诈骗活动的一个普遍趋势，而且制造诈骗活动的主要是一些不讲诚信的汽车修理厂和代理人，特别是在保户根本都不知道的情况下发生的。这不仅让保险公司越来越头疼，而且防不胜防。”
李扶坚表示，从去年开始，为了打击越来越猖獗的车险诈骗活动，北京中华联合特地成立了一个车险疑难案件小组，并且与北京市公安局鉴定处进行密切联系，对有疑点的事故车辆碰撞痕迹进行鉴定。而今年上半年，仅通过该鉴定处鉴定的疑难案件就已经超过20笔，其中只有一笔的碰撞痕迹是部分相符，其他案件的碰撞痕迹全部是伪造出来的。“去年全年我们拒赔的金额是500万，但今年上半年我们就已经拒赔了500万了。尽管这样，但我们感觉可能还有漏网的假案子。”
据了解，由于车险诈骗活动猖獗，给北京的车险业带来了巨大的经济损失。今年年初，北京保监局有关人士曾表示，2004年北京车险业整体亏损的一个重要原因，就是因为北京各财险公司的车险赔款中有高达20%的水分。而据业内人士估计，今年上半年的情况也不乐观，可能会远远超过20%。
业内有关人士表示，北京的车险市场有两大特点：一是85％的车险业务是通过代理人来实现的；二是北京私家车的承保率几乎达到了百分之百。而正是这两种因素的结合造成了目前北京车险市场骗赔案件频出的主要原因。
“现在不管是代理人还是修理厂，都打着为客户提供一条龙服务的旗号，包括上保险和保险索赔，这对私家车车主的吸引力很大。所以，保户出险以后，为了图方便，首先不是和保险公司直接联系，而是把保险索赔的权利交给了代理人或修理厂，这就给一些不讲诚信的代理人或修理厂提供了骗赔的可乘之机，他们会借机利用各种手段扩大损失，骗取保险公司的赔款，但保户并不知情。”李扶坚说。
据他介绍，为了打破与保户之间被修理厂或者代理人断开的联系，去年下半年，北京中华联合要求所有的单方事故必须陪同保户一起查勘第一现场，这条措施实施以后发案量降低了20%。但过了两个多月，除了少数保户嫌麻烦有意见以外，不少修理厂和代理人开始大造北京中华联合的舆论，散布谣言对该公司进行负面宣传，结果对北京中华联合造成了很大的社会和市场压力。
“后来没办法，逼得我们倒退，只好规定损失在1000元以上的事故要出现场，结果报案量又恢复了。”
李扶坚认为，尽管从去年以来北京中华联合采取各种措施加大了对车险诈骗活动的打击力度，也有很大收效，但由于车险诈骗活动本身是一个社会环境问题，一两家保险公司的力量还是有限，要解决这个难题，必须是整个行业采取联合行动。
据了解，去年3月2日，北京市公安局公安交通管理局与北京保监局签署了合作备忘录，在道路交通安全管理和机动车保险信息共享和协查等方面建立合作机制。虽然这种机制在某种程度上降低了各家保险公司被诈骗的风险，避免了由于车辆信息和交通事故信息闭塞，造成一起交通事故到多家保险公司理赔的情况，但车险单方事故不易鉴定、诈保不易控制等问题仍然一直困扰着各家保险公司。
业内有关人士透露，目前各家保险公司几乎都有自己被骗保骗赔的“黑名单”纪录，但往往因为担心内部机密数据外泄被竞争对手知道，不愿意向其他公司提供相关的“黑名单”。“因为大家都是单兵作战，结果让一些不讲诚信的人钻了空子。要是保险公司之间的信息能够共享，让那些不讲诚信的修理厂和代理人同时出现在各家公司的‘黒名单’上的话，那么他们再‘吃’保险公司的机会就会很小了。”
也有业内人士认为，要解决车险诈骗这种社会问题，还需要社会各界下很多功夫。比如一方面，保险监管机构应该联合有关部门加强对保险兼业代理机构的规范管理；另一方面，由于保险公司没有最终处罚权，因此，应该积极寻求公安司法机关的理解和支持，加大车险诈骗者的行为实施成本。
“当然保险公司自身也应该采取各种措施加强内部管理，提高理赔服务的水平，为保户提供各种便捷服务，让保户至少觉得和保险公司直接联系不麻烦，很方便。”李扶坚说，他同时也提醒车险客户，“出了险以后千万不要当甩手掌柜，最好能和保险公司打电话直接联系，这样没有坏处。车在修理厂期间，应该亲自去看一看自己的车到底修到什么程度了。赔款的事情也应该过问一下，最好能亲自到保险公司来取，或者由保险公司送款上门。”
