2004年是河北车险的一个好年头，正逢旧车更新的高峰。有人说这样的年头谁赶上谁丰收，但这只说出了问题的一个方面，如果没有主观上严抓管理，也会坐失市场良机。王继庭详细地向记者介绍了河北人保实行“精细化管控”的全过程。他谈到，为保证全年车险效益水平的稳步提高，全省系统各级公司采取了多项加强管理、提高效益的措施和办法。

    以效益促业绩

    河北人保在年初围绕如何提高车险效益水平为中心制订并下发了《2004年车险效益年竞赛活动方案》，对竞赛活动的内容、评分及奖励办法进行了明确，同时对2004年竞赛活动的开展进行了全面的安排、部署。针对省分公司制订的《车险效益年竞赛方案》，各市分公司因地制宜，进一步细化分解，出台了各具本地特色的竞赛活动方案，如：

    邯郸市分公司将车险效益年竞赛活动列为该公司的 “龙头工程”，并在方案中增加了保费任务贡献率、业务质量和保险服务等考核性指标，并明确对年终的落后单位进行处罚。

    保定市分公司将效益年活动的重点放在解决车均保费低，降低车险经营成本上，在省分公司制定的五项考核指标的基础上又增加了车均保费和附加险占比两项作为考核指标。

    唐山市分公司制作了《车险业务目标监控表简要提示》，对重要的监控指标设立了“警戒区、监视区和绿灯区”，月月督导通报。

    秦皇岛市分公司将全年车险工作的重点放在提高车均保费和扭亏为盈上，始终抓住车险效益不放松。

    张家口市分公司创办了“车险效益年活动专刊”，对在竞赛活动中好的经验及时进行交流推广。

    承德市分公司针对竞赛的指标，制定了《理赔限时服务办法》，切实提高服务质量缩短理赔周期。

    活动方案的制订，进一步明确了目标，统一了标准，有效地促进了效益年活动的深入开展。

    把住承保入口关

    俗话说“病从口入”，车险经营效益如何，承保很关键。

    其一，为彻底扭转河北人保以往车险规模大、效益低和经营管理粗放的状况，2004年，省分公司先后出台了《机动车辆保险违规行为内部处罚办法》和《车险承保评分标准》，对车险业务各个环节一一细化规范，从实处切实提升精细化管理水平。石家庄市分公司进一步细化考核标准，将保费增（减）量、折扣优惠等23项内容作为对车险业务的考核项目。衡水市分公司制定了《承保管理违规操作处罚办法》，将承保质量同业务人员和销售人员的利益直接挂钩，有效促进了承保质量的提高。

    其二，针对今年车险业务发展的新形势和法定三者险出台前车险经营面临的新问题，及时制定下发了《2004年机动车险承保管理补充规定》和《关于机动车辆第三者责任险承保问题的紧急通知》，进一步严格了承保条件，优化了结构，有效地规避了经营风险。

    其三，各市分公司严格落实“先收费、后出单”的规定，全部做到业务系统与收付费系统的无缝链接，从而有效地提高了车险的保费实收率。2004年，全省的车险业务的签单实收率已达99.31%，8个分公司的签单实收率在99%以上。

    分步调整费率

    根据河北省车险市场的情况，河北人保依据“效益第一，兼顾市场”的原则调整车险费率。首先，根据营业性车辆赔付率高，家庭自用车、新车费率水平低，以及新车保险超市的需要，重点对这些车型的主险及部分附加险的费率进行了调整。其次，根据法定保险出台后，面临的车损险经营单独盈利的情况，适时调整了车损险的费率。第三，针对5月1日后三者险经营的法律和社会环境发生的重大变化，在总公司的统一安排下，对三者险及其附加险的费率进行了调整。第四，根据总公司的统一部署，河北人保顺利完成了对新车损险条款、费率的改造工作。

    正确的费率政策不仅为车险效益水平的提高提供了保证，同时也为河北人保公司的长期稳健经营打下了良好的基础。（中）