中国保监会自2015年6月起试点推行商业车险政策改革以来，市场竞争进一步加剧。中国人寿(23.000, -0.23, -0.99%)近日披露，由于2015年第四季度代理手续费和代销业务实收保费的迅速攀升，同时由于代理手续费的支付存在延后性，未能及时发现其代销财险的金额超过了上限。

　　据中国人寿披露，自2015年第四季度以来，各财险公司均加大销售力度，向代销机构支付的手续费均有所提升。其中，国寿四季度代销财险的保费收入同比增长28%，而12月单月保费收入同比增长34 .8%。

　　商车费改加剧市场竞争 事实上，保监会主席项俊波在2016年全国保险监管工作会议表示，今年将全面深化保险产品市场化改革，力争在今年6月底前在全国范围内实施商业车险改革。

　　东吴证券(12.920, -0.25, -1.90%)在最新发布的研报中表示，车险费改扩大将导致车险费率整体下行。“目前车险费改已扩大至18个试点地区，预计2016年内将扩大到全国范围。根据目前试点地区的情况来看，由于定价权的放开导致竞争加剧，整体费率下降约10%。”东吴证券预计随着费改在全国实施，车险费率将整体下行，预计将导致车险保费增速趋缓和综合成本率上升。

　　中再保亦于2015年报中展望称，财产险直保市场方面，预计2016年行业增长将放缓，行业受到经济下行带来不利影响的同时呈现结构性发展机遇。其中，商车费改的全面实施，将对车险的精细化管理提出更高要求。

　　事实上，早在去年第四季度，这种激烈的竞争已打响。 中国人寿近日称，在编制其截至2015年12月31日的年度财务报表的过程中，发现保险销售业务框架协议下2015年度财产险公司向公司支付的代理手续费约为14 .64亿元，已略微超过了公司先前设定的2015年年度上限人民币13 .86亿元。

　　中国人寿解释称，由于2015年第四季度代理手续费和代销业务实收保费的迅速攀升，同时由于代理手续费的支付存在延后性，而未能及时发现金额超上限。

　　中国人寿指，2015年商业车险市场竞争日益加剧，尤其是中国保监会自2015年6月起试点推行商业车险政策改革以来，商业车险的条款及费率作出更有利于客户的调整，市场竞争进一步加剧。

　　“为应对市场竞争，自2015年第四季度以来，各财险公司均加大销售力度，向代销机构支付的手续费均有所提升。财产险公司亦于2015年第四季度加大销售投入，提高向其代销机构(包括本公司)支付的代理手续费。”国寿对此表示，受此影响，2015年第四季度公司与财产险公司之间的代销业务发展迅速，代销业务实收保费大幅增长，其中2015年第四季度的保费收入较2014年第四季度增长了约28%，而2015年12月的保费收入更较2014年12月增长了约34.8%。

　　互联网车险加剧车险竞争 事实上，中国财险保费超过70%的来源仍是车险。为了应对商车费改带来的激烈竞争，传统财险公司推出不同的策略。

　　谈及发展战略时候，中再保在2015年年报中表示，“财产险直保分部将积极应对商车费改，在有效控制风险的前提下着力拓展新业务、新渠道，积极参与、布局政策推动型业务，寻求创新业务的发展机遇，不断培育竞争优势，打造直保综合性经营体系。”

　　太平集团在年报中表示，太平财险积极应对商车费改，“巩固车险市场，加快和优化非车险发展，加强管道和基层机构建设，加大综拓、战略客户业务落地，强化成本管控，降低综合成本率。”

　　在传统财险公司积极备战的同时，互联网车险使车险市场的竞争进一步加剧。

　　事实上，2015年5月保监会正式颁发四张专业互联网财险牌照，包括众安、易安、安心、泰康在线，预计2016年将会有包括京东在内的更多互联网保险公司加入车险市场的竞争。

　　而最近几年来互联网保险迅速增长。东吴证券称，2015年末保费规模已达2234亿元，同比增速160%，主要得益于线上中短期理财型寿险和互联网车险的快速扩容。

　　东吴证券对此表示：“在车险费改的大背景下，尽管保监会可以在一定程度上防止恶性价格战，但是互联网车险的加入将不可避免地加剧车险市场的竞争。”